Minder geluidshinder Diemen

We verzamelen steun

2026-10-31T12:00:00+01:00

Volgens onderzoek van NRC krijgt Schiphol 's nachts ruimte voor zo'n 80 procent méér geluid boven Diemen dan zelfs het zwaarste scenario nodig heeft. Zolang Schiphol onder die grens blijft, is er volgens de regels niets aan de hand. Voor ons betekent het: geen bescherming.

Daarom vragen we de gemeente Diemen om nu op te komen voor de nachtrust van haar inwoners, en in de Bestuurlijke Regie Schiphol te pleiten voor strengere grenzen. Hoe meer buren meedoen, hoe zwaarder onze stem weegt bij de gemeente, de politiek en de pers.

Sluit je aan

Vul ons korte aanmeldformulier in. Zo kunnen we laten zien hoeveel huishoudens in Diemen meedoen, en houden we je op de hoogte. Invullen duurt 1 minuut.

Ik doe mee

Deel het met je buren. Stuur deze website door via de buurtapp, WhatsApp of je bewonersvereniging. Veel buren weten nog niet wat er speelt.

Bezwaar tegen de nieuwe regels kan alleen tot ongeveer 8 december 2026. Wacht dus niet te lang. Meer manieren om te helpen staan op Doe mee.

De cijfers van NRC nagerekend

2026-10-29T12:00:00+01:00

NRC baseerde zijn onderzoek op berekeningen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Die berekeningen staan in twee openbare rapporten bij het ontwerpbesluit. Wij hebben ze gelezen om te zien wat ze over Diemen zeggen, en of we op dezelfde getallen uitkomen als NRC.

Wat we vonden

Het nachtmeetpunt in Diemen heet N36. De grenswaarde daar is 43,03 dB(A). De zwaarste doorgerekende situatie komt uit op ongeveer 40,4 dB(A). Het verschil van 2,6 dB is zo'n 80 procent meer geluidsenergie, net als bij NRC.
Op de nachtmeetpunten in Duivendrecht en Amsterdam ligt de grens 75 tot 85 procent boven het zwaarste scenario, in Ouderkerk aan de Amstel 70 procent en in Amstelveen 60 procent.
In De Kwakel en Badhoevedorp mag er 's nachts ruim twee keer zoveel geluid zijn als in het zwaarste scenario, in Aalsmeer ongeveer twee keer zoveel. Dat schreef NRC ook. Op iets meer dan de helft van de 59 nachtmeetpunten mag het minstens een kwart meer zijn.
In het deelrapport bij het milieueffectrapport heten waarden boven Q3 + 3 × IQR, de gekozen grens, "extreme outliers".

Werkwijze

De grenswaarden en de ligging van alle 207 meetpunten staan in tabellen in het rapport van To70. De laagste en hoogste uitkomst per nachtmeetpunt staan alleen in een grafiek (bijlage I). Die hebben we afgelezen, op ongeveer 0,1 dB nauwkeurig. Daarom ronden we de percentages af. Hoe de uitkomsten tussen laagste en hoogste verdeeld zijn, staat niet in de rapporten.

De uitleg met grafieken staat bij Hoe de grenswaarden zijn berekend, de kaart van alle meetpunten bij Het Luchthavenverkeerbesluit en die van Diemen en de buren bij De Bestuurlijke Regie Schiphol.

De rapporten

To70, Ontwerpwijziging LVB Schiphol: Grenswaardenscenario, januari 2026 (bijlage 12 bij het ontwerpbesluit). Grenswaarden per meetpunt in tabel 3-2 (etmaal) en 3-3 (nacht), spreiding per meetpunt in bijlage I.
To70 in opdracht van het ministerie, MER Schiphol: Deelrapport ligging handhavingspunten en grenswaarden, januari 2026 (bijlage 9). De statistische methode staat in paragraaf 3.3.
NRC, De nieuwe geluidsgrenzen rond Schiphol bieden vooral ruimte voor méér geluid, 26 oktober 2026.

NRC: ruimte voor 80 procent meer nachtlawaai boven Diemen

2026-10-26T12:00:00+01:00

Op 26 oktober 2026 publiceerde NRC een onderzoek naar de nieuwe grenswaarden die minister Karremans wettelijk wil vastleggen. De krant concludeert dat de grenzen "vooral ruimte voor méér geluid" bieden.

Voor Diemen zijn dit de belangrijkste punten:

's Nachts mag Schiphol boven de Bijlmer, Duivendrecht en Diemen zo'n 80 procent meer geluid maken dan volgens de berekeningen nodig is.
Overdag is er boven Diemen een kwart tot een derde extra ruimte.
Het ministerie zegt dat de ruime marge nodig is omdat berekeningen onzeker zijn. Een hoogleraar statistiek noemt het een politieke keuze.

Alle cijfers staan op De cijfers.